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InconelX-750A線盤/InconelX-750A用什么焊材

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InconelX-750品種 分類 規(guī)格
InconelX-750鋼錠 母合金 Φ70~Φ290
電渣錠 Φ70~Φ600
InconelX-750鍛材 圓材 Φ30~Φ350
矩形材 30x30 ~ 350x350
InconelX-750熱軋材 餅、套筒、法蘭、環(huán) 協(xié)議
圓材 Φ8.5~Φ80
扁材 4x60 ~ 50x300
InconelX-750"冷拉
(磨光)" 棒 Φ2~Φ60
InconelX-750絲材 圓絲 Φ0.1~Φ8
異型絲 協(xié)議
InconelX-750鋼管 荒管 Φ76~Φ200
"冷拉
冷軋管" Φ6.0 x?0.6mm?~Φ200 x?20mm
InconelX-750冷軋帶 0.1 x 3.5 x L ~ 20 x 200 x L
InconelX-750板材 0.7≤T≤25,W≤1200,L≤300

 


InconelX-750

鎳基變形高溫合金
美國牌號(hào):InconelX-750
中國牌號(hào):GH145GH4145
德國牌號(hào):NiCr15Fe7TiAl
法國牌號(hào):NC15FeTNbA
日本牌號(hào):NCF750
一、InconelX-750 概述
InconelX-750合金主要是以γ′[Ni3(Al、Ti、Nb)]相進(jìn)行時(shí)效強(qiáng)化的鎳基高溫合金,在980℃以下具有良好的耐腐蝕和kangyang化性能,800℃以下具有較高的強(qiáng)度,540℃以下具有較好的耐松弛性能,同時(shí)還具有良好的成形性能和焊接性能。該合金主要用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)在800℃以下工作并要求強(qiáng)度較高的耐腐蝕的環(huán)形件、結(jié)構(gòu)件和螺栓等零件、在540℃以下工作的具有中等或較低應(yīng)力并要求耐松弛的平面彈簧和螺旋彈簧。還可用于制造氣輪機(jī)渦輪葉片等零件??晒?yīng)的品種有板材、帶材、棒材、鍛件、環(huán)形件、絲材和管材。
1.1 InconelX-750 材料牌號(hào) InconelX-750
1.2 InconelX-750 相近牌號(hào) GH145GH4145(中國),NiCr15Fe7TiAl(德 國),NC15FeTNbA(法國),NCF750(日 本)
1.3 InconelX-750 材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1.4 InconelX-750 化學(xué)成分 見表1-1。
表1-1 %

C
Cr

Ni+Co

Al

Ti

Fe

Nb+Ta

Co

Mn

Si

S

Cu

P

不大于

≤0.08

14.0~17.0

≥70.0

0.40~1.00

2.25~2.75

5.00~9.00

0.70~1.20

1.00

1.00

0.50

0.010

0.50

0.015

注:表中Mn、Si為棒、鍛件、環(huán)形件和絲材含量,板材、帶材和管材為:ω(Mn)≤0.35%,ω(Si)≤0.35%。
1.5 InconelX-750 熱處理制度 板、帶、管材供應(yīng)狀態(tài)的固溶熱處理制度980℃±15℃,空冷。材料及零件的中間熱處理制度,可分別選擇下列工藝進(jìn)行熱處理。
退火:955~1010℃,水冷。
焊接件焊接前退火:980℃,1h。
焊接件消除應(yīng)力退火:900℃,保濕2h。
消除應(yīng)力退火:885℃±15℃,24h,空冷。
1.6 InconelX-750 品種規(guī)格與供應(yīng)狀態(tài) 可以供應(yīng)各種規(guī)格的棒材、鍛件、環(huán)形件、熱軋板、冷軋板、帶材、管材和絲材。
板材和帶材一般于熱軋或冷軋、退火或固溶、酸洗拋光后供應(yīng)。
棒材、鍛件和環(huán)形件可于鍛態(tài)或熱軋狀態(tài)供應(yīng);也可于鍛后固溶處理供應(yīng);棒材可于固溶后磨光或車光供應(yīng),當(dāng)訂單有要求時(shí),可于冷拉狀態(tài)就位。
管材于固溶處理并清除氧化皮后供應(yīng)。
絲材可于固溶狀態(tài)供應(yīng);對(duì)于標(biāo)稱直徑或厚度在6.35mm以下的絲材,可固溶后并以50%~65%的冷拉變形供應(yīng);標(biāo)稱直徑或邊長(zhǎng)大于6.35mm的絲材,固溶處理后以不小于30%的冷拉變形供應(yīng)。對(duì)于標(biāo)稱直徑或邊長(zhǎng)不大于0.65mm的絲材,根據(jù)要求固溶處理后以不小于15%的冷拉變形供應(yīng)。
1.7 InconelX-750 熔煉與鑄造工藝 合金采用電弧爐加真空自耗重熔、真空感應(yīng)加電渣、電渣加真空自耗重熔或真空感應(yīng)加真空自耗重熔。
1.8 InconelX-750 應(yīng)用概況與特殊要求 該合金主要用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度在540℃以下的耐腐蝕的平面波形彈簧、周向螺旋彈簧、螺旋壓簧、彈簧卡圈和密封圈等零件。
二、Inconel X-750 物理及化學(xué)性能
2.1 Inconel X-750 熱性能
2.1.1 Inconel X-750 熔化溫度范圍 1395~1425℃。
2.1.2 Inconel X-750 熱導(dǎo)率 見表2-1。
表2-1[1]

θ℃
50

100

300

500

900

λ(W(m·℃))

14.7

15.9

20.1

25.1

37.3

2.1.3 Inconel X-750 線膨脹系數(shù) 見表2-2。
表2-2[2]

θ℃
20~200

20~300

20~400

20~500

20~600

20~700

20~800

α10-6℃-1

13.1

13.5

14.1

14.4

15.0

15.6

16.2

2.2 Inconel X-750密度 ρ=8.25gcm3[7]。
2.3 Inconel X-750電性能 50℃時(shí)的電阻率ρ=1.22×10-6Ω.m[6]。
三、InconelX-750力學(xué)性能
InconelX-750技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的帶材、板材和管材的室溫力學(xué)性能見表3-1。
表3-1

品種
規(guī)格δmm

熱處理制度

σbMPa

σP0.2MPa

δ4D%

φ%

HRC

帶材



交貨狀態(tài)

≤930

-

≥18

-

-

交貨狀態(tài)+730℃±10℃,8h,爐冷55℃h或空冷到620℃±10℃,8h,空冷,總時(shí)效時(shí)間不小于18h

≥1105

-

≥12

-

≥30

板材

≤0.60

交貨狀態(tài)

≤930

≤515

≥30

-

-

0.60

≤930

≤515

≥35

-

-

板材



交貨狀態(tài)+730℃±10℃,8h,爐冷55℃h或空冷到620℃±10℃,8h,空冷,總時(shí)效時(shí)間不小于18h

≥1170

≥795

≥18

-

≥32

管材



交貨狀態(tài)

≤965

≤550

≥35

-

-

交貨狀態(tài)+730℃±10℃,8h,爐冷55℃h或空冷到620℃±10℃,8h,空冷,總時(shí)效時(shí)間不小于18h

≥1170

≥790

≥15

-

-

注:交貨狀態(tài)為固溶980℃±15℃,保溫適當(dāng)時(shí)間,空冷或快冷,去除氧化皮。
InconelX-750技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的絲材的室溫力學(xué)性能見表3-2。
表3-2

品種
規(guī)格mm

熱處理制度

圓形絲

方或扁形絲

σbMPa

σbMPa

絲材

≤6.35

A類,交貨狀態(tài)

≥1310

≥1210

6.35~15.88

≥1110

≥1110

≤0.65

B類,交貨狀態(tài)

≤1030



0.65~12.70

895~1140



≥0.30~6.35

A類,交貨狀態(tài)+650℃±10℃,4h,空冷

≥1520



6.35~10.60

≥1380



10.60~15.90

≥1240



≥0.30~6.35

A類,交貨狀態(tài)+1150℃±10℃,2h,空冷,+840℃±10℃,24h,空冷,+650℃±10℃,20h,空冷

≥1030



6.35~15.90

≥1000



≤0.65

B類+730℃±10℃,16h,空冷

≥1070



0.65~12.70

≥1140



注:交貨狀態(tài),絲材在冷拉至成品前,在1090~1200℃內(nèi)的某一溫度固溶處理,然后按下述規(guī)定進(jìn)行冷拉;
A類:標(biāo)稱直徑或邊長(zhǎng)不大與6.35mm的絲材,冷拉變形量為50%~65%;標(biāo)稱直徑或邊長(zhǎng)大于6.35mm的絲材,冷拉變形量為30%以上。
B類:標(biāo)稱直徑或邊長(zhǎng)不大于0.65mm的絲材,冷拉變形量為15%左右。
InconelX-750棒材、鍛材和環(huán)形件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的持久性能見表3-3。
表3-3[3]

θ℃
σMPa

th

δ4D%

730℃±3℃

362

≥23

≥5

四、Inconel X-750 組織結(jié)構(gòu)
4.1 Inconel X-750相變溫度 γ′相開始析出溫度約為600℃,析出峰約為800℃,900℃開始回溶,到970℃時(shí)幾乎全部溶解。
4.2 Inconel X-750時(shí)間-溫度-組織轉(zhuǎn)變曲線
4.3 Inconel X-750合金組織結(jié)構(gòu) 合金經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)熱處理后,其組織由γ基體、Ti(C、N)、Nb(C、N)、M23C6碳化物和γ′[Ni3(Al、Ti、Nb)]相組成,γ′含量大約為14.5%,是合金的主要強(qiáng)化相。

五、 InconelX-750工藝性能與要求
5.1 InconelX-750成形性能 合金的鍛造溫度在1220~950℃之間均易成形。鋼錠開坯鍛造,其加熱溫度可在1200℃,為了使終鍛件或棒材獲得良好的組織和性能,隨后的鍛造加熱溫度應(yīng)在相應(yīng)較低的溫度下進(jìn)行。終鍛溫度應(yīng)不低于950℃。該合金在劇烈成形工序后應(yīng)進(jìn)行固溶處理。
5.2 InconelX-750焊接性能 合金具有較好的焊接性能,可進(jìn)行各種焊接,但對(duì)大截面的零件較難進(jìn)行熔焊,而對(duì)小截面零件和薄板焊接性能較好。焊接必須在退火或固溶處理后進(jìn)行,焊后應(yīng)進(jìn)行消除應(yīng)力處理,采用980℃,保濕0.5h或900℃保濕2h。焊接組合件隨后進(jìn)行時(shí)效處理,可獲得近似*熱處理狀態(tài)的強(qiáng)度。
5.3 InconelX-750零件熱處理工藝 零件的熱處理應(yīng)在無硫的中性或還原性氣氛中進(jìn)行,以免發(fā)生硫化。零件應(yīng)避免在870~650℃之間進(jìn)行“熱-冷”處理,對(duì)于大截面的零件,為了防止裂紋,固溶處理后應(yīng)在空氣中冷卻。
成品零件終熱處理:
對(duì)于在600℃以上工作、要求zuijia持久蠕變性能的零部件:
固溶:1150℃±15℃,保溫2~4h,空冷;
時(shí)效:845℃±15℃,保溫24h,空冷+705℃±15℃,保溫24h,空冷。
對(duì)于在600℃以下工作、要求zuijia室溫和高溫拉伸性能的零部件:
固溶:980℃±15℃,保溫1h,空冷;
時(shí)效:730℃±15℃,保溫8h,以50℃h爐冷到620℃±10℃,保溫8h,空冷。
環(huán)形件一般采用下述熱處理制度:
固溶:1095℃±15℃,保溫2-4h,空冷;
時(shí)效:845℃±15℃,保溫24h,空或爐冷到+705℃±15℃,保溫20h,空冷。
棒材和鍛件在600℃以下溫度使用時(shí),采用下述制度進(jìn)行熱處理:
均勻化:885℃±15℃,保溫24h,空冷;
時(shí)效:705℃±15℃,保溫20±1h,空冷。
退火狀態(tài)的板材和帶材及做彈簧用的板帶和絲材可采用下述制度進(jìn)行熱處理:
時(shí)效:1)705℃±15℃,保溫22h,空冷;
2)760℃±10℃,保溫1h,空冷。
固溶:980℃±15℃,保溫1h,空冷;
時(shí)效:730℃±10℃,保溫8h,以50℃h爐冷到+620℃±10℃,保溫8h,空冷。
5.4 InconelX-750表面處理工藝
5.5 InconelX-750切削加工與磨削性能 合金可以在各種狀態(tài)下進(jìn)行機(jī)械加工,退火或固溶狀態(tài)下機(jī)械加工性能良好。

 


鑄造高溫合金葉輪:發(fā)動(dòng)機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的*的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時(shí),轉(zhuǎn)數(shù)*,導(dǎo)致輪盤部位遭受巨大的機(jī)械應(yīng) 力,輪盤容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機(jī)械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長(zhǎng),成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和輪盤連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時(shí)主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.
隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長(zhǎng)使用壽命的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分的渦輪(工作葉片與渦輪盤),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動(dòng)機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時(shí)承受高溫、燃?xì)飧g、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動(dòng)和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的性、耐腐蝕能力和足夠高的強(qiáng)度外,還應(yīng)具有良好的機(jī)械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦輪盤部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對(duì)渦輪盤的基本性能要求為:高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性,足夠的持久、蠕變強(qiáng)度和低循環(huán)疲勞強(qiáng)度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性?;趯?duì)渦輪的工作葉片和渦輪盤的不同性能要求,大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪制造方法是將渦輪盤和工作葉片分別單獨(dú)制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對(duì)性的將工作葉片和渦輪盤選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。

 


 

 

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